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媒體本是中道力量、社會的良知良心,也是公眾的守護者。《東方報》自九十六年八月一日創刊迄今(前身東方快報),六十多位員工在自己的工作崗位上兢兢業業,只為守護花蓮這塊美麗的土地和善良的人民。尤其《東方報》為善盡社會公器責任,發揚人性光明面,堅持不刊登害人的「地下錢莊廣告」、「六合彩賭博廣告」 及「色情廣告」。 
「雖小道,必有可觀者焉。」《東方報》是花蓮地區一家屬於「社區性」的報紙媒體,每日以八個大版刊登花蓮縣及十三個鄉鎮市的新聞,豐富的、完整的、深度的將全縣新聞呈現出來。而本人也特別要求《東方報》編、採同仁務必秉持「四不原則」∣「不捲入」、「不介入」的採訪和報導心態,提供讀者一個「不加工」、「不加料」的新聞議題,希望提供閱讀公眾一個純淨的新聞報導。  
花蓮是一處充滿「傳媒傳奇」的山城,實際居住人口不到卅萬,產業經濟及文化藝術相對的貧瘠、落後,但是地方媒體竟如此的「蓬勃發展」!因此在花蓮地方媒體充斥的當下,《東方報》將繼續走自己的正路,並堅持扮演社會的良知良心。(社長 林裕勳)

東方報

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亞泥礦權展延20年首日 太魯閣族人放狼煙封路 列印
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週五, 24 十一月 2017 12:34

記者林昀融/報導

經濟部今年核准亞泥在花蓮新城山礦區礦權展延二十年,昨(二十三)日為延限首日,新城山礦區周邊居民與多個環保團體集結,施放狼煙、坐地封路(見圖),拒絕亞泥運輸車進入,並要求行政院和立法院盡速修礦業法,撤銷亞泥礦權展延權。

不排除無期限封路

新城山礦區上山路段昨日上午聚集數百名太魯閣族人及環保人士,點起狼煙宣示守護環境的決心。反亞泥還我土地自救會會長田正明表示,曾多次向政府表明守護環境的意志及捍衛原住民耕地,卻始終看不到政府出面處理亞泥問題,逼得他們封路抗議,他強調這次抗議絕對不只一天,如果政府還是沒有給出合理回應,不排除無期限封路。

地球公民基金會專員黃靖庭說,亞泥開採四十年,期間從未進行環評,也沒有告知當地居民。監察院公布的亞泥礦業權展限案調查報告中,指出該案中環境敏感區、行政裁量權、現行礦業法的不妥適,明顯存有疑慮。

昨日凌晨亞泥新城山礦場進入新礦權,當地的太魯閣族人如預告的展開封路行動,數十人一早就以肉身將在台九線通往亞泥花蓮新城山礦場的產業道路封閉。

礦業法修正未審查

自救會與聲援團體認為,亞泥當年取得土地的手段不合法,且這個展限許可沒有踐行原基法保障的知情同意權,因此是違法的,更讓他們持續面臨安全危害。自救會的訴求仍是撤銷亞泥礦權、修正礦業法兩項,目前除了經濟部仍認亞泥礦權合法外,礦業法修正草案也至今尚未出行政院,經濟部在九月就已將草案送入行政院,但至今政院版還沒有進入立法院審查,日前行政院長賴清德還表達要再與產業界溝通。

自救會第一波先申請了八天的路權,每天清晨六時到晚間六時之間封鎖亞泥相關人車進出,阻止亞泥繼續開礦。但封路行動將會持續幾天,會長田明正表示,要看政府的反應來決定。

亞泥尊重居民表達意見 希望不要影響礦場運作

亞洲水泥公司對於部分公民團體自昨(二十三)日清晨起,在台九線通往亞泥花蓮新城山礦場的產業道路上,採取的封路抗議活動,表示新城山礦場展限案一切合法,並且希望與居民創造共榮。

亞泥表示,新城山礦場的展限案,整個過程是依法申請,經濟部依法核准,並沒有部分公民團體所指稱的違法問題;亞泥自始至終絕對守法,歡迎各界檢驗。亞泥公司尊重任何團體和個人表達意見的權利,但也希望相關動作,不要影響到附近居民往來交通,和亞泥同仁以及包商執行正常工作。

再者,亞泥公司一向注重原住民族權益,包括運用「秀林鄉富世村便民服務平台」公告礦場相關資訊,使部落和當地居民即時獲悉礦場運作情形。多次主動邀請部落和當地居民到礦場,實地了解水土保持、植生綠化、礦場安全等相關資訊。

同時也定期派員參加村、鄰長和部落相關會議,報告礦場安全、防災作為以及社區公益工作,回覆、辦理、並追蹤村民關心事項。未來也會持續和原住民協商,確保並維護原住民相關權益,力求共存共榮。

關於部分公民團體指稱的土地爭議問題,當年因為秀林鄉公所承辦人員作業疏失、疏漏,而沒有塗銷亞泥礦區範圍內的原民地耕作權,後續衍生出民事、刑事、行政訴訟不計其數,亞泥公司也深感困擾,但有誠意解決問題,累計迄今已解決爭議土地二十二筆,面積達二‧九一公頃。

 

至於礦場與附近部落的安全議題,亞泥花蓮廠有一套嚴謹的水土保持與排水系統,政府機關定期一到兩個月,都會進行水保與礦場監督檢查,過去四十多年來,歷經無數颱風、地震,豪大雨,開採區和下方村落從未發生山崩、地滑或土石流等災害,更沒有危害當地居民安全或公共利益,各界人士如果有疑慮,亞泥公司歡迎大家直接到礦場參觀釋疑。

 
東部鐵路行動通訊品質 明年6月底前完成改善 列印
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週四, 23 十一月 2017 07:52

NCC協調台鐵、電信業者 明年1月動工

記者王國榮/報導
日前,花蓮縣議會議員及民眾提及台鐵應加速增加東部鐵路隧道4G及車廂內WiFi布建率。行政院東部聯合服務中心表示,國家通訊委員會(NCC)今年多次協調台鐵與電信業者,針對東部幹線、北迴線、南迴線行動通訊品質,積極研商改善對策。最新一次會議中已完成「新觀音隧道」區段之細部設計及五處隧道區段會勘。東服中心將密切關注改善進度,確保民眾使用便捷通訊的權益。此工程將於明年一月動工,預計於二○一八年六月底前完成改善。
東服中心副執行長李旭寧指出,東服中心非常關注相關情況,目前北迴線、南迴線多處因訊號遮蔽問題,有長時間斷訊、行動通訊品質低落等情況發生,影響鐵路乘客使用行動通訊,政府將以更積極態度消弭區域數位落差。NCC已於今年多次邀集交通部、台鐵局及電信業者,討論台鐵東部幹線行動通訊改善中面臨的實際問題,東服中心多次參與協調會,共同研商、尋求解決之道。
今年底前完成會勘
預計將針對北迴線(宜蘭至花蓮)沿線二十二座隧道,與南迴線(台東至屏東)十九處平台站點,進行行動通訊品質改善。為加速改善期程,NCC每二週定期舉行「推動行動寬頻訊號涵蓋台鐵東部幹線協調會議」,已完成北迴線中最長的「新觀音隧道」及「南澳」、「新南澳」、「永春」、「新永春」及「新武塔」等隧道區段之會勘工作,對於路段其他訊號不佳區域,也將於今年底前完成會勘、提出細部設計、持續改善。
造價為一般的10倍
「新觀音隧道」將由中華、遠傳、台哥大、台星及亞太共同出資建設,該隧道為台灣第一長鐵路隧道,長一萬三○七公尺,南、北口機房基地台設備規劃指向天線涵蓋隧道兩側,隧道內則布建附掛洩波電纜於隧道東側壁面。隧道用之洩波電纜涵蓋效果甚佳,造價為一般基地台設備十倍以上,將布建於兩公里以上之長隧道,惟受廠商生產及國外訂單排程影響供料時程,將於明年一月動工,預計於二○一八年六月底前完成改善。
東服中心指出,在可預見的未來,民眾將不再因列車行經隧道訊號遮蔽區域時,導致通話中斷,使用網路服務也可一路暢通,不斷線、不卡卡。東服中心將與NCC密切關注改善進度,從使用者的角度,與中央部會、台鐵局、電信業者共同攜手,確保民眾使用便捷通訊的權益。
 
交通補貼 獨漏藍色公路 列印
作者是 user   
週三, 22 十一月 2017 08:15

黃振富要求中央與地方 給予藍色公路基本關注 提供協助 以利永續經營 造福花東民眾

記者王國榮/報導
蘇花藍色公路開航四年多,為花蓮觀光產業帶來極大的經濟效益,不過,中央獨漏補助藍色公路,地方政府卻鮮少聞問。為此,縣議員黃振富(左圖)昨天在縣政總質詢時(下圖)表示,交通是花蓮發展的命脈,花蓮各界除了在空中、鐵路、公路一直努力外,我們也需要對辛苦經營的藍色公路給予基本的關注。
精神支持還不夠
他質詢說,花蓮各界對於藍色公路經營至今都予以肯定,她可在大自然發生天災時緊急備援、又可以運輸旅客車輛、也可以提供遊客大山大海清水斷崖的秀麗景觀。但是,現實面是,航運的初期經營並不容易,這四年她還在虧損,如果政府沒有適當的協助和適切的實際的補貼,更難永續經營。
中央尤應擔重責
黃振富表示,講這件事的權責,首先,中央政府也應該負起大責,積極研議如何在經營前幾年協助藍色公路。花東基金也在研議提高中央政府在提案經費中負擔的比例。他並詢問縣長傅崐萁,縣政府是否認同支持藍色公路?在縣府權責範圍內,是否有意願,提供適當的協助,以利其永續經營?
黃振富又說,過去基於投資報酬率的觀點,我們中央會對國外旅客飛機來台有鼓勵性補貼,基於照顧偏鄉公益的觀點,我們對離島往返有交通補貼,連公車也有補助,怎麼就獨漏藍色公路?不論藍或綠,都應解決這問題,塑造發展海洋台灣的一種遠見,莫非藍色公路或許可能就像人的健康,人都要等失去了健康,才想到當初為何不珍惜。
海上產業應重視
黃振富說,台灣是海洋國家,各縣市各港口之間的海上觀光式航運,或是航運式觀光,都有其正當性,國家應鼓勵這種海上產業,並協助這類產業。讓國人家庭個人和各國遊客熟悉從海上移動遊走各港口,也從海上看見母親台灣。
是否認同支持藍色公路
傅崐萁:縣府樂觀其成
記者王國榮/報導
針對議員黃振富質詢縣府是否認同支持藍色公路?在縣府權責範圍內,是否有意願,提供適當的協助,以利其永續經營一事,縣長傅崐萁答覆表示,花蓮縣政府當然是樂觀其成。
傅崐萁說,花蓮對外的交通能夠有更多的選項,站在縣政府的立場當然是樂觀其成,基本上藍色公路是屬海上航權,這個權責都是屬於交通部航港局,包括所有的這些管制也好,航權的開放也好,經營的時間也好,還有包括所有的管理也好,都屬於交通部,所以當然在地方的立場來講,能夠讓花蓮對外的交通能夠更勤完備多元化的發展,花蓮縣政府當然是樂觀其成。
 
賴內閣滿意度達6成 列印
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週一, 20 十一月 2017 08:10

台灣民意基金會民調顯示 較上月增2% 成功扮演救援投手角色

記者劉天生/台北報導

台灣民意基金會董事長游盈隆昨天發布最新民調,高達6成的人滿意行政院長賴清德內閣表現;與上個月相比,滿意的人再增加2%;賴清德上場扮救援投手角色成功。

游盈隆昨天召開「一例一休、獨立公投與政府效能」全國性民調發表會。(右下圖)

至於總統蔡英文聲望,有3成9贊同蔡總統領導國家的方式,同時,有4成的人不贊同。和最近1個月相比,贊同蔡總統國家領導方式的人下滑5.1%,不贊同蔡總統國家領導方式的人,上升2.5%;從另一個方面看,目前不贊同蔡總統領導方式的人高於贊同的人1.2%。

游盈隆說,這是蔡總統上台18個月以來,民調第3次出現「死亡交叉」;蔡總統的聲望再次出現3字頭,不是很好的現象。

游盈隆指出,蔡總統的聲望為何掉到3字頭,國防獵雷艦鬧得風風雨雨,或許有關;民調顯示,蔡總統最近的南太友邦之旅,人民對於元首走出去,都是給予掌聲肯定,總統拚外交獲掌聲,但整體民調又往下掉,總統府、蔡總統,對於用人、政策以及其他重大事件的處理是否有不妥當的地方,也許可以往這個脈絡軌跡去反省。

民調顯示,行政院長賴清德的施政表現持續受民眾肯定,最新民意顯示,有高達6成的人滿意賴內閣的表現,有2成7的人不滿意,1成3沒意見、不知道或拒答。與上個月相比,滿意的人再增加2個百分點,但不滿意的人也同步上升6個百分點。

游盈隆說,很少有內閣可以持續獲得近6成或超過6成的民意支持,賴清德上場扮救援投手,看來是成功的

5成6贊同修改公投法

另外,關於現行公投法的修法,最新民意顯示,有5成6的人贊同修改公投法,3成反對。這表示訴求公投法修法的確擁有相當深厚的民意基礎。

關於公投法修法的時機,最新民意顯示,有5成8的人贊同蔡政府應積極加速推動修正公投法,只有3成的人反對。這也顯示,蔡政府若藉故推遲公投法修法,易遭惹民怨。

43%贊成舉行獨立公投

民調顯示,有4成3基本上贊成在蔡總統這個任期內舉行獨立公投,但有4成8反對。這代表台灣人對在蔡總統這個任期內舉行獨立公投一事,看法分歧,尚無共識。但反對者僅比贊成者多5%。

至於,若台灣舉行獨立公投可能導致中共武力犯台,最新民意顯示,4成9的人認為還是不要比較好,但也有多達4成1的人不贊成因考慮中共武力犯台的因素就放棄獨立公投。

這份民調訪問期間是11月13日到15日兩天;以全國為範圍的20歲以上成年人;抽樣方法是以全國住宅電話用戶為抽樣架構,以系統抽樣加尾數兩碼隨機方式抽樣;有效樣本1074人;抽樣誤差在95%信心水準下約正負2.99%。

 
一例一休鬆綁 逾6成贊成 列印
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週一, 20 十一月 2017 08:09

記者劉天生/台北報導

台灣民意基金會董事長游盈隆昨天說,超過6成民眾贊成行政院這次鬆綁一例一休的修法行動,但也有約3成反對;顯示行政院長賴清德這次針對「一例一休」修法贏得民心。

立法院衛環委員會20日將併案審查勞動基準法,22日舉行勞基法修法公聽會,一例一休修法議題再度浮上檯面。

當受訪民眾被問到「整體來講,您贊成或不贊成行政院這次鬆綁(放寬)一例一休的修法行動」,結果有16.5%非常贊成,44%還算贊成,17.3%不太贊成,12.4%一點也不贊成,9.7%沒意見、不知道或拒答。

民調顯示,在台灣成年人中,有超過6成的人贊成行政院這次修法行動,但也有約3成左右的人反對。

游盈隆說,當社會主流民意長達近1年一致的反對「一例一休」的政策立法時,行政院這次積極回應主流民意,針對性的修法行動自然很快引起社會強烈的共鳴。高達6成以上的民意支持,是蔡英文政府自去年上台以來所創下單項政策最受民眾歡迎紀錄。

若再針對修法面向調查,民調顯示,在台灣成年人當中,有5成5的人贊成這次行政院「有條件鬆綁7休1硬性規定」的修法行動,3成3的人反對。

針對勞工每月加班時數上限,這次修法,從每月46小時,改成「每個月最高54小時,但3個月總計不得超過138小時」,民調結果顯示,台灣成年人中,有5成9民眾贊成這項新政策調整,約3成左右不以為然。

至於勞工休息日加班費的計算,這次修法,從原先「做1小時,給4小時;做5小時,給8小時」改成「核實計算」。最新民意顯示,在台灣成年人中,有6成比重贊成這項新政策調整,但有約3成3左右反對。

 
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