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社長 媒體本是中道力量、社會的良知良心,也是公眾的守護者。《東方報》自九十六年八月一日創刊迄今(前身東方快報),六十多位員工在自己的工作崗位上兢兢業業,只為守護花蓮這塊美麗的土地和善良的人民。尤其《東方報》為善盡社會公器責任,發揚人性光明面,恪遵發行人李有成先生的指示:堅持不刊登害人的「地下錢莊廣告」、「六合彩賭博廣告」 及「色情廣告」。 
 「雖小道,必有可觀者焉。」《東方報》是花蓮地區一家屬於「社區性」的報紙媒體,每日以八個大版刊登花蓮縣及十三個鄉鎮市的新聞,豐富的、完整的、深度的將全縣新聞呈現出來。而本人也特別要求《東方報》編、採同仁務必秉持「四不原則」∣「不捲入」、「不介入」的採訪和報導心態,提供讀者一個「不加工」、「不加料」的新聞議題,希望提供閱讀公眾一個純淨的新聞報導。  
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東服中心邀鄉親參訪工程 戳破蘇花改停工不實謠言 PDF 列印
作者是 東方報   
週六, 24 六月 2017 13:03

記者阮文彬/報導

交通部公路總局多次表示,蘇花改全線將於108年通車,蘇花公路改善工程處也於施工資訊平台網站上,每週更新各標案施工進度,資訊完全透明公開。但地方仍有耳語,指政府對蘇花改工程未盡全力,甚至謠傳停工,有鑑於此,昨天行政院東部聯合服務中心執行長許傳盛,與光復民眾一同參訪蘇花改B4標南澳和平路段橋梁、C1A標中仁隧道兩處基地(見圖),鄉親對工程進度眼見為憑,也在座談時間深入了解蘇花改工程,為工程人員加油打氣。

和平溪橋已於2015年5月完工

一行人由南澳工務段段長梁佳湘接待,首先前往B4標南澳和平路段橋梁工程現場。梁佳湘段長表示,B4標路面採柔性瀝青路面,橋梁工程為長1557公尺的和平溪河川橋,與舊路線相較,可省下3公里的路程,和平溪橋已於2015年5月完工,但由於大橋引道路廊與舊路尚未銜接,故尚不能通車。光復鄉親興奮表示,自己今天算是搶到了蘇花改的「頭香」,乘車行駛在和平溪橋上的感覺非常好,比舊路筆直之外,也更加安全。

鄉親接著前往秀林鄉和中社區北側的C1A標中仁隧道北口工作面,參訪民眾著安全帽、反光背心,在工程人員引道下實地步行進入隧道北口,隧道內仍不時飄散開鑿過程中產生的煙塵。

中仁隧道增長為約4.7公里

蘇花改工程處簡報表示,蘇花改和中至大清水段包含中仁隧道等兩座隧道,中仁隧道因2012年8月蘇拉颱風造成和中地區土石流災害,隧道北口地形地貌改變,經考量安全性修改路線避開敏感地質區,由3.8公里增長為約4.7公里,且須避開和中自來水水質水量保護區,上述因素略為影響施工期程,預計將於2019年5月完工。

「真正足拚,都全力在拚啦,哪有停工!」光復劉先生說,原本蘇花改工程有許多傳言讓他有些動搖,但實地參訪後,得知施工人員每日兩班施作,日夜趕工,在嚴苛的工作環境下打造一條讓花蓮鄉親能夠安全回家的路,他要為工程人員按一個大大的讚。一行人最後於和中工務段進行座談,蘇花改工程處指出,蘇花改全部有9標土建標工程,雖歷經搶救考古遺址、風災土石流改線等高難度挑戰,但一定會達成工程如期完工目標。蘇花改工程處也非常關心施工對生態、環保、鄰近部落文化造成的衝擊與影響,都以最大的誠意與努力,一一克服。蘇花改工程處表示「工程再怎麼辛苦,鄉親肯定就值得了」,有許多工程人員是來自光復的阿美族族人,特別感謝鄉親、族人為工程付出的努力,期盼有機會能促成第一線施工族人與鄉親的交流。

許傳盛指出,花蓮鄉親最為關心的蘇花改工程實際進度,事實上一直都可在「蘇花改施工資訊平台」網站上,看到各標的每週施工進度。許傳盛勉勵蘇花改工程處,蘇花改完工後必定是工程典範,感謝工程人員創造歷史。中央對蘇花改極度重視,請花蓮鄉親放心,中央會秉持最高工程品質,持續改善公路交通,沒有列入蘇花改工程計畫的路段,也全面性的進行危險路段改善。許傳盛表示,蘇花改自今年底起將分段通車,2019年全部完工通車,給花蓮民眾一條絕對能安全回家的路。

 
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